Galmarini exigió informes al Gobierno por el impacto del conflicto con Brasil en el polo automotriz de nuestra región

El diputado nacional, Sebastián Galmarini, presentó un proyecto en el Congreso para evaluar el impacto económico tras la decisión de Brasil de retirar a su embajador. La preocupación central radica en el futuro de las plantas automotrices de la región y el sostenimiento del empleo local.

El presidente Milei visitó el país vecino y, en un acto político en donde apoyó al candidato opositor, lanzó duras críticas a su par de Brasil, Lula da Silva. De regreso a la Argentina y lejos de bajarle el tono acusó al presidente vecino de “presidiario”, “corrupto” y “basura socialista”. La respuesta no se hizo esperar: Brasil informó que retiraba su embajador de nuestro país.

Es importante destacar que Brasil es el principal socio comercial de Argentina. Las bravuconadas de Milei, lejos de parecer graciosas, impactan de lleno en nuestra economía. El deterioro de las relaciones diplomáticas entre Argentina y Brasil encendió las alarmas en el sector productivo.

En ese contexto, el diputado nacional del Frente Renovador, Sebastián Galmarini, presentó un Proyecto de Resolución exigiendo al Poder Ejecutivo que detalle el impacto comercial, productivo e institucional que esta crisis podría generar en la industria nacional.

El pedido de informes, dirigido a la Jefatura de Gabinete de Ministros y a la Cancillería, surge tras la decisión del gobierno de Brasil de retirar a su embajador en Argentina, Julio Bitelli, y degradar la representación diplomática al nivel de Encargado de Negocios.

Galmarini sostiene en los fundamentos del proyecto legislativo: “Se trata de un hecho de gravedad poco habitual en la historia reciente de la relación bilateral”.

“Cuando hablamos de relaciones internacionales, y sobre todo con países de importancia para el nuestro, no se trata de ideologías ni de afinidad, sino de cuidar los intereses de la Argentina y de los argentinos”, advirtió Galmarini.

Sobre llovido mojado

La semana pasada la empresa Ford anunció que reduciría la producción en General Pacheco ante la caída de las ventas. Si bien Ford no confirmó oficialmente que la medida implique suspensiones o desvinculaciones, los trabajadores manifestaron que circulaban versiones de 400 despidos para el mes de octubre.

Recordemos que en el mes de febrero FATE cerró su planta de neumáticos de Victoria y más de 900 trabajadores quedaron sin su fuente laboral.

Los dos hechos corresponden a la industria automotriz y ambas se sitúan en el corredor norte de la provincia de Buenos Aires.

Para dimensionar el peso de este sector en la economía local, el texto presentado por Galmarini subraya que, durante 2025, la provincia de Buenos Aires concentró más de USD 31.600 millones en exportaciones (representando el 36,4% del total nacional). De esa cifra, USD 6.801 millones correspondieron exclusivamente al rubro de material de transporte terrestre.

A través del documento presentado en la Cámara Baja, se le solicita al Gobierno nacional precisiones oficiales sobre cuatro puntos críticos:

• Impacto comercial y balanza bilateral: Estado actualizado de las exportaciones e importaciones, junto con la evaluación oficial sobre el riesgo de profundizar el déficit comercial.
• Impacto productivo en la Provincia de Buenos Aires: Proyección sobre las industrias exportadoras bonaerenses, con especial énfasis en el polo automotriz (plantas de Zárate, El Palomar y General Pacheco) orientado masivamente al mercado brasileño.
• Agenda del MERCOSUR: Evaluación sobre el retraso o afectación de los trámites y negociaciones en curso en el bloque regional.
• Plan de mitigación y canales de recomposición: Acciones y cronograma previstos para normalizar el vínculo y reestablecer la interlocución diplomática de carrera.

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